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Permis théorique à Bruxelles

Tu passes ton permis à Bruxelles ? Voici où aller.

Où passer l'examen à Bruxelles ?

2 centres d'examen

Centre d'Examen Schaerbeek (A.C.T.)

~42% de réussite

Rue Colonel Bourg 118
1140 Schaerbeek

Site officiel

Centre d'Examen Anderlecht (S.A.)

~42% de réussite

Rue du Labeur 3-9
1070 Anderlecht

Site officiel

Maintenant que tu sais où aller...

58% des candidats échouent au premier essai

en région bruxelloise

Sujets les plus ratés :

tramscyclistessignaux lumineux

Es-tu prêt ? 3 questions pour le savoir.

Ce sont de vraies questions d'examen. En région bruxelloise, plus de la moitié des candidats les ratent.

En tant qu'expert en code de la route belge, voici une description détaillée de la situation routière présentée dans l'image, conforme aux exigences pour une question d'examen de conduite : Description Détaillée de la Situation Routière (Examen de Conduite Belge) Contexte de la question: "Le tram est en mouvement, les véhicules à droite sont en stationnement." Type de situation routière: Il s'agit d'une rue urbaine, probablement à sens unique pour les véhicules motorisés ou à double sens mais avec les voies de tram au centre, située dans une zone bâtie dense (immeubles à plusieurs étages des deux côtés). La rue est caractérisée par la présence de voies de tramway. Plus loin, une intersection est visible, régulée par des feux de signalisation et où une autre rue (ou une bifurcation) s'embranche vers la droite. Éléments visibles: Véhicules: Tram (au premier plan): Un tram moderne de la STIB/MIVB (numéro 4012), de couleur grise et beige, est positionné sur les voies de gauche, faisant face directement à l'observateur. Son pantographe est visible, connectant l'engin aux caténaires. Tram (en arrière-plan): Un second tram, de couleur blanche, est visible plus loin dans la rue, également sur les voies de tram, semblant s'approcher ou être arrêté à l'intersection. Voitures stationnées: Plusieurs voitures particulières sont garées en épi ou en bataille le long du trottoir droit. Au premier plan, une berline noire (Audi A5) est clairement visible, suivie de plusieurs autres véhicules (majoritairement blancs) alignés. Panneaux de signalisation: Panneau E9a (Panneau "P" bleu): Visible sur la droite, indiquant un emplacement où le stationnement est autorisé. En-dessous, une petite pancarte illisible mais typique des panneaux belges qui pourraient indiquer des conditions de stationnement (ex: "CD" pour carte de dérogation, "payant", "riverains"). Feu de signalisation tricolore (vert): Un feu pour véhicules est visible sur le côté droit de l'intersection lointaine, affichant une lumière verte. Un second feu tricolore est également visible plus loin à gauche. Feu de signalisation pour tram (vertical blanc): Un feu spécifiquement destiné aux trams est visible juste au-dessus du tram au premier plan. Il affiche une barre verticale blanche, signifiant "autorisation de passer tout droit". Panneau d'interdiction de stationner (E1, probable): Plus loin sur la droite, après le panneau "P", un panneau rond avec un contour rouge et une bande diagonale bleue est partiellement visible, suggérant un panneau d'interdiction de stationner (E1). Marquages au sol: Voies de tram: Deux ensembles de rails de tramway sont clairement visibles au centre-gauche de la chaussée, délimitant la zone de circulation des trams. Ligne discontinue (potentielle): La chaussée semble suffisamment large pour permettre la circulation de véhicules à côté des voies de tram, mais aucune ligne de séparation de voie n'est clairement visible. Bande blanche continue: Une ligne blanche continue délimite le bord de la chaussée où les voitures sont stationnées sur la droite. Passage pour piétons (zébra): Juste devant le tram au premier plan, des bandes blanches sur la chaussée suggèrent la présence d'un passage pour piétons, bien que partiellement masqué par le tram. Autres éléments: Bâtiments: Des immeubles résidentiels ou commerciaux de style urbain bruxellois bordent la rue des deux côtés. Poteaux et caténaires: De nombreux poteaux supportent les câbles électriques (caténaires) nécessaires à l'alimentation des trams, ainsi que l'éclairage public. Trottoirs: Des trottoirs sont présents le long des bâtiments. Végétation: Des arbres avec un feuillage printanier sont visibles, notamment à l'arrière-plan et le long des rues. Position et direction des véhicules: Tram (au premier plan): Se trouve sur les voies de tram les plus proches de l'observateur, faisant face à la caméra. Compte tenu du contexte "en mouvement" et du feu de tram vert, il est en train d'avancer dans la direction de l'observateur, ou s'apprête à le faire. Tram (en arrière-plan): Se trouve également sur les voies de tram, mais plus loin, et semble s'éloigner de l'observateur ou être arrêté à l'intersection. Voitures stationnées: Sont garées sur le côté droit de la chaussée, faisant face à l'intersection (donc s'éloignant de l'observateur). Panneaux de signalisation présents et leur signification (synthèse): Panneau E9a (P bleu): Indique une zone de stationnement autorisé. Feu de signalisation pour tram (barre verticale blanche): Signifie que le tram est autorisé à passer tout droit. Feu de signalisation tricolore (vert): Indique que le passage est autorisé pour les véhicules dans la direction désignée. Panneau E1 (rond rouge barré de bleu): (Probable au loin) Signifie "interdiction de stationner". Tout autre élément pertinent pour comprendre la situation: La scène dépeint une situation urbaine typique de Bruxelles, où les trams partagent l'espace routier avec d'autres véhicules et les piétons. La coexistence des voies de tram et des zones de stationnement sur une chaussée relativement étroite exige une vigilance particulière. Le fait que le tram soit en mouvement (confirmé par le contexte et le feu tram) indique une priorité potentielle ou une nécessité de manœuvre, tandis que les véhicules stationnés peuvent réduire la visibilité et créer des situations imprévues (ouverture de portières, piétons émergeant entre les véhicules). La présence d'un passage pour piétons (probable) ajoute une couche de complexité, nécessitant d'être attentif aux usagers faibles.

Le tram circule et des véhicules sont stationnés sur la droite.

Questions pratiques

Combien coûte l'examen théorique à Bruxelles ?

Le prix officiel est de 19€ (tarif 2026) dans toute la région Bruxelles.

Faut-il prendre rendez-vous ?

Oui, la plupart des centres (GOCA/ACT) demandent une réservation en ligne. Vérifie sur leur site.

Quelles questions font le plus échouer ?

En région bruxelloise, les candidats échouent le plus sur : les règles pour les trams, les priorités aux intersections, et les signaux lumineux. 2 fautes graves = échec automatique.

Voir aussi

Comment réussir l'examenRègles de conduiteRègles de priorité

Tu sais où passer. Reste à ne plus douter.

La plupart des gens révisent en répétant des questions jusqu'à reconnaître les réponses. Ça marche à l'entraînement. Mais à l'examen, les formulations changent — et ils doutent.

Permeasy t'apprend à analyser une situation, pas à reconnaître une question. Le jour J, tu sais pourquoi tu réponds ça.

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